世界中で人気が上がってきているeバイクは、毎年、ニューモデルが登場するなど勢いあるジャンルだ。最近は日本の街中でもよく見かけるようになってきたので、今後はもっと増えていくだろう。ただ、そうはいってもまだeバイクの歴史は浅く、「どんなeバイクがあるか？」「eバイクでどんなことがやれるのか？」などなど、eバイクに乗りたい人に対して、選んでもらうための情報が伝え切れていない状態だ。そこでここでは、いま存在を知っておくべきeバイクをピックアップして、それぞれのスタイルから特徴まで詳しく紹介していく。今回取り上げるのはヤマハ・ワバッシュRTだ。
モーターサイクルメーカーが作るeバイクの魅力
YAMAHAに乗る理由
趣味で乗るeバイクなので、何より自分の感性に合うモデルに乗りたいと思うのは当然だ。でも、見た目やスペックからだけで「自分に合う」とは言えない。真剣に付き合いたいeバイクならなおさらだ。だからこそ自分が乗る理由が知りたい。
オートバイを経験してきた人にとって、ヤマハは自分の愛機だったりライバルだったり、記憶に強く鮮やかに刻まれている存在だと思う。
オートバイに乗るということは、その乗り物に対して信頼感を持つことが必要であり、その根拠は機械としての作りの良さからくるものだ。
見て、触れてまたがって、走り出したときに感じる信頼と高揚。これはよくできた機械（乗り物）から受ける独特のイメージで、そこからヤマハなら大丈夫、楽しめる！と思ったはず。そしてアクセルを開けていったのだろう。
そんなヤマハ発動機から発売されるeバイクがWABASH RT（ワバッシュ アールティー）。
このモデルは力強い走りができるeバイクの特徴が生かせるグラベルバイクのジャンルに属していて、発売以来、多くのユーザーから選ばれている一台だ。
WABASH RTはスタイリッシュなeバイクなので、見た目で選ばれることも多いが、スポーティな乗り物におけるスタイリッシュとは、性能の良さが形状に表れている状態なので、そう見えるのは、つまりそういうものということ。
eバイクの作り方、考え方はメーカーによって違うので、どれが正解というのはないだろう。だから我々は自分の感性に合うモデルを選ぶ。
じゃあ、WABASH RTを選ぶ理由はというと……以下から紹介していこう。
新型ユニットの搭載と新カラーの設定
存在感が大幅UPした、WABASH RT
小型軽量になった新しいドライブユニットにより、スタイルがよりすっきりし、走行性能も向上した新型WABASH RT。個性的で高性能なeバイクが欲しい人に勧める一台だ。
2024年9月に発売されたWABASH RT（マイナーチェンジ）の注目点と言えば、刷新されたドライブユニット搭載にある。PWシリーズ S2と呼ぶこのユニットは、従来より約16％の軽量化を達成し、ボディサイズも約20％コンパクトになった。なお、このコンパクト化は横幅も含まれるので、より自然にペダリングできるようになっている。そのうえで最大トルクを約7％向上させているため、体感的な軽快さは数値以上となった。
搭載するリチウムイオンバッテリーの容量は500Wh。条件に応じた適切なアシストを行うオートマチックアシストモードでも一充電での航続距離は94kmと長く、最も消費の少ない+エコモードであれば何と188kmの数値だ。
もう一つの変更点はカラー。従来はセレスタイトブルーのみの設定だったが、マットストーングレー（撮影車）とマットショールグレーの2色展開。フレーム以外はブラック処理されているので、どちらのカラーも引き締まって見える。
その他は従来型を踏襲しているが、WABASH RTを紹介する上で忘れてならないのがフレーム。
WABASH RTのフレームはヤマハの設計で材質はアルミ。大容量バッテリーはダウンチューブ内に格納されるが、バッテリーが大きいだけにフレーム内空間も広くなる。すると剛性に影響が出てしまうので、ダウンチューブ内構造をツインチューブとして剛性を確保している。
Point
◎小型軽量のPWseries S2ドライブユニット搭載
◎ヤマハらしくトレンドを意識したカラー
◎モーターサイクル譲りの高剛性フレーム
◎500Whの大容量バッテリーを搭載
Spec
価格●46万3100円
サイズ●S、M、L
車体サイズ●1790×580×885～ 1010mm（全長×全幅×サドル高・Mサイズ） フレーム●ハイドロフォームアルミ
フォーク●アルミリジッドフォーク 12×100mm
ドライブユニット●PWseries S ２
定格出力●250Wh/75Nm
リチウムイオンバッテリー●500Whマルチロケーションバッテリー/36V-13.1Ah
充電時間●約3.5時間
一充電での航続距離●オート94km、ハイ85km、スタンダード 99km、エコ128km、+エコ188km
シートポスト●リモテック サスペンション ドロッパーシートポスト 30.9mm×40mm（Sサイズ）、60mm（M、Lサイズ）トラベル
サドル●ヤマハオールロードサドル
シフター●シマノ・GRX RX600 11S
リヤディレーラー●シマノ・GRX RX812 11S
ブレーキ●シマノ・GRX RX400 180mmフロントローター/160mmリヤローター
タイヤ●マキシス・ランブラー ER 700×45C
Detail
ドロッパーシートポストとは
開発責任者に聞く─WABASH RTとは
「ヤマハらしいこだわりの作り込みが魅力の個性派スポーツeバイクがWABASH RT」
SPV事業部 第2開発部 車両設計3グループ グループリーダー
渡邉 岳さん
開発責任者は渡邊さん。以前はモーターサイクルの開発も担当していた。原付スクーターの「ビーノ」も渡邊さんが担当した一台
ヤマハ発動機は1993年に世界で初めて電動アシスト自転車を発売したメーカーなので、電動アシスト自転車の世界では元祖の存在だ。そして同時にオートバイのイメージが強いメーカーであり、実際、オートバイ作りで蓄積した豊富なノウハウや技術を持つところ。それだけにWABASH RTやCROSSCORE RCには、そうしたヤマハらしさが随所に盛り込まれている。
例えばフレームのダウンチューブの構造。スポーツ自転車の世界では軽くシンプルな骨格構造とするのが一般的。アルミ材質であれば異形の断面にして、そこでねじり剛性だったりをコントロールする。eバイクになるとフレーム内にバッテリーを収めるので、バッテリーを取り外しできるよう、ダウンチューブに「大きな開口部」を作る必要がある。
しかし、単純なチューブに開口部を作ってしまうと、どうしても剛性が保てない。そこでWABASHRTの開発ではオートバイの技術からインスピレーションをもらい、開口部の中に「閉じた断面の構造を仕込む」という技術を盛り込み、剛性の調整を行っている。
また、フレームと言えばデザインも他にはない独特のものになっている。WABASH RTの開発では技術的なチームの他に車両全体のデザイン担当者もいたが、技術者の作りたいものとデザイナーのそれとでは意見が違うこともあり、ときには激しい議論があったそうだ。
でも、そこで双方の仕事を尊重しながら調整をしていくと、高いレベルでの落としどころが見つかる。そして、その成果がWABASH RTのフレームデザイン。他のナニとも似ていなくて、それでいてeバイクとして必要な要素は全て持っている。こうした物作りはオートバイや機械モノが好きな人にとっては高評価のポイントだ。
このような特徴を持つWABASH RTだが、今回のモデルは進化版なので、新しいドライブユニットなど注目点はまだある。
それらは写真入りで紹介していくが、とにかくWABASH RT、CROSSCORE RC共に、走りの性能やデザインがいいということだけでなく「技術面に引かれて買う」のがアリなモデル。こういう選び方ができるのも、ヤマハらしいところと言えるだろう。
Other model クロスコアRCも新型ユニット搭載。さらにコネクテッドモデルも追加
CROSSCORE RC
価格：34万1000円
CROSSCORE Connected
価格：36万6300円
日常の移動でもeバイクに乗りたい人におすすめのCROSSCORE RC。サスペンションフォークを装備し、タイヤも27.5×2.0で乗り心地は快適。ドライブユニットは新型のPWseriesS2を搭載。そしてコネクティッドモデルのCROSSCORE ConnectedではBluetooth接続ディスプレイを装備し、ケイデンス、ペダリングパワー、カロリーを表示。さらに専用アプリのYAMAHA e-Bike Linkとの接続でメンテナンス情報、バッテリーリマインド、セーフティライドアシスト、ライドログの機能が使用できる。
コネクテッド機能4項目
- ●メンテナンスノート
- ●バッテリーリマインド
- ●セーフティライドアシスト
- ●ライドログ
ユーザーに安全安心な走行環境を提供するため、車体とネット上のサーバーが通信するコネクティッド機能を採用。さらに専用アプリYAMAHA e-Bike Linkを入れたスマホがあると上記4つの情報を表示。安心、安全な走行を支援する機能なので、将来的に発展していくものとなっている
