欧州では市場を確立したeバイク。単なるシティーコミューターモデルから、MTB、そして高級機種まで幅広いラインナップが展開されている。そして2018年は、アシストユニットの規格が違う、独自市場を持つ日本にも、海外メーカーの本格参入が始まる。
トレックからも、ボッシュ製ユニットを搭載したeバイクが登場だ。
よりハイクラスなeバイクを
欧州ではすでに市場を確立しているeバイク。2018年モデルでは各社から日本仕様になったモデルがいくつか販売スタートになる。そこにトレックが用意したのがヴァーヴ＋だ。
電動ユニットにはボッシュの高級ライン「アクティブラインミッドドライブ」を採用。ユニットに搭載されたトルク、スピード、ケイデンスセンサーから最適なアシストパワーを計算し、スムーズで快適な走行を実現。アシストレベルは5段階から選ぶことができる。もちろん、アシストレベルは日本規格に準ずるものにセッティングされているので公道での使用が可能。
試乗した感覚は、アシストモーターが作動しだすときの「ガツンッ」という衝撃がなく、非常になめらかにパワーが立ち上がってくる。クルマで言えばミッションにCVTを搭載しているモデルのような感じと言えばわかりやすいだろうか。
フレームは、トレックの定番「アルファアルミ」。スポーツバイクメーカーならではの安定性の高いジオメトリーを用意し、走行性能にも抜かりはない。eバイクだからといって走りの安定感が低い、ハンドリングに違和感があるといったことがないように、というのがこだわりだ。
リヤはシマノ・アリヴィオ外装9速が搭載される。スムーズなアシストに加えて、より細かく付加を調整して走ることができる。
バッテリーはダウンチューブにセットされ、バッテリーの幅に合わせてダウンチューブもデザインされている。
ヘッドチューブとリヤフェンダーにはライトが取り付けられており、オンオフはハンドルにセットされたスイッチで操作できる。
ヴァーヴ＋
シマノ・アリヴィオ完成車価格／21万3000円（税抜）
フレーム：アルミ
フォーク：アルミ
コンポーネント：シマノ・アリヴィオ
パワーユニット：ボッシュ・アクティブラインドライブユニット（250w、40Nm）
ハブ：フォーミュラ・DC22
リム：ボントレガー・コネクション
タイヤ：ボントレガー・H５ハードケースアルティメット 700×45C
サイズ：16インチ、18インチ、21インチ
