【eバイク試乗記2021】ヴォターニ H3

【eバイク試乗記2021】ヴォターニ H3

フロントモーターアシストの独特な走行感覚

スポーツeバイクと電動アシスト軽快車の中間的な乗り物という表現が、この独特なバイクの走りを表すのに分かりやすいかもしれない。見たことのないフレームデザインは斬新。

写真のようにフレームと一体化したカゴにバッグを入れて走ってみたところ、通勤で毎日使ったとしても「気がついたらバッグがない!」ということにはなり得ない安心感はむろんのこと、走っていても内腿に当たらない考えられた設計を体感できた。

バッテリーはシートチューブの後ろのスペースに収まり、モーターはフロントハブに装着される。バッテリーの脱着は実用的で、これならマンションの2段式駐輪場でも日本の軽快車より便利な点もある。

走りは最近の電動シェアサイクルと比べるとかなりスポーティという感じで、用途は通勤とちょっとしたポタリングになるが、前輪ハブモーターのアシストは自然。言われなければどこでアシストしているのか気が付かないレベルに仕上がっている。

eバイク試乗2021 ヴォターニ
ヴォターニ H3(メタリックグレー)

H3
価格╱15万1800円
サイズ╱ワンサイズ
カラー╱メタリックグレー、メタリックブルー、メタリックグリーン
フレーム╱アルミニウム 
フォーク╱30㎜トラベル 
ドライブユニット╱BESVオリジナル 
コンポーネント╱シマノ・ネクサス(3S)
タイヤ╱KENDA(20×1.95) 
重量╱19.4㎏

eバイク試乗2021 ヴォターニ
小型のヘッドライトを装備。周りの明るさを検知して自動で点灯、消灯する。
eバイク試乗2021 ヴォターニ
センターバスケットはフレームに固定される。両脚の間にあるのでペダリングの関係で幅は取れないが、ビジネスバッグはピッタリ収まる
eバイク試乗2021 ヴォターニ
右グリップの付け根を回転させるシフターを採用。変速動作でグリップの握り直しが不要なので使いやすい。ギヤは内装3段変速だ
eバイク試乗2021 ヴォターニ
キックスタンドは標準装備。街乗りeバイクでは必須と言えるものだ。跳ね上げた状態で目立たないところも好印象。もちろん強度も高い
eバイク試乗2021 ヴォターニ
バッテリー収納部は独特の形状。フタは鍵付きになっている。マンションにある2段式駐輪場に置いても、バッテリーの取り出しは容易
eバイク試乗2021 ヴォターニ
各種機能を持つサイクルコンピュータはハンドルの左側。スイッチはシンプルで右上が電源。左がモード 切替とインフォメーションスイッチ
eバイク試乗2021 ヴォターニ
定評あるベスビーのユニットを搭載。アシストはベスビーオリジナルアルゴリズムを採用。乗る人のペダル操作に合わせたアシストを行う
eバイク試乗2021 ヴォターニ
アシストのモードはエコ、ノーマル、パワー、オートとなっている。ディスプレイの照明はLEDなので日中でも数値がハッキリ見える

【eバイクカタログ2021】Votani(ヴォターニ)

ニュースカテゴリの最新記事